Интелигентните свързани превозни средства получават зелена светлина за пускане по пътищата на Шенжен

Автономен автобус за разглеждане на забележителности превозва турист на живописно място в Шенжен, провинция Гуангдонг.

Представен Шенжен в провинция ГуангдонгКитайПървите разпоредби за интелигентни свързани превозни средства в сряда, които запълват празнините във вътрешното законодателство за ICV и се очаква да прокарат напред използването на автономни превозни средства.

За да влезе в сила от 1 август, законодателството определя правилата и процедурите за управление на ICV по отношение на достъпа до пазара, регистрацията, отстраняването на аварии и правната отговорност.

Съгласно наредбите ICVs се допускат по пътищата на града, след като собствениците им получат свидетелство за регистрация, регистрационни табели и свидетелство за управление.

ICV се отнасят за превозни средства, които могат да се движат безопасно по пътя чрез системи за автономно шофиране, включително условно, силно и напълно автономно шофиране, които също са известни като Ниво 3, 4 и 5.

Регламентът се занимава с автономно шофиране от ниво 3 по открити пътища и определя и формулира разпоредби относно високоскоростните пътища, градските открити пътища и зоните за паркиране, както и свързаните с тях търговски операции.

Автомобилите без водач могат да бъдат тествани на нива 4 и 5 на градските магистрали и главни пътища с одобрението на властите.

Шенжен е отворил 145 километра пътища за изпити за автономно шофиране и е издал 93 лиценза, включително 23 за изпити без шофьор с пътници, според транспортното бюро на града.

Превозните средства с автономно управление се сблъскаха със законови бариери при навлизането на пазара, както и при получаването на лицензи за търговски операции. Новите разпоредби нарушават тази бариера, каза анализатор от индустрията.

Wanlian Securities каза, че се очаква пробивът на Шенжен в законодателството за автономно шофиране да даде отправна точка за други градове да стартират подобни политики и да ускори популяризирането на ниво 3 и по-високо автономно шофиране в цялата страна.

Интелигентното шофиране набира популярност, особено вКитай, а новите автомобили с функции на ниво 2 или по-високо ще съставляват най-малко 45 процента от националния пазар през 2025 г. и повече от 80 процента през 2030 г., съобщи консултантската компания IHS Markit.

Изследване от информационната платформа за превозни средства на Baidu приложение Youjia показва, че е имало 711 нови модела, които са се появили на пазара през 2021 г. Сред тях 328 разполагат с функции за интелигентно шофиране, което представлява повече от 45 процента от общия брой.

С квалифицирани превозни средства за автономно управление, които могат да се движат по пътищата и да се използват за комерсиална експлоатация, се очаква роботиксита и робобуси и други услуги за автономно шофиране да станат по-стандартизирани.

Стойността на пазара на услуги за автономни автомобили ще надхвърли 1,3 трилиона юана (193,94 милиарда долара) до 2030 г., което представлява 60 процента от националния пазар на превози през тази година, прогнозира IHS Markit.

Някои компании, свързани с автономното шофиране, са провели пътни тестове в Шенжен. Платформата за услуги на Baidu Apollo Go стартира изпитания на автономни роботикси услуги в началото на февруари. Той стана най-новият оператор, който демонстрира приложението на технологии без водачи след такива фирми като Pony.ai, Autox.ai и WeRide.

В допълнение към компаниите за информационни технологии, производителите на автомобили полагат усилия да насърчават развитието на интелигентното шофиране от много години.

Volvo беше един от първите производители на автомобили, които разработиха автономно шофиране. През 2012 г. представи системата Pilot Assist, а през 2016 г. пусна седана S90, първият модел вКитайкойто имаше функции от ниво 2 като стандарт във всичките си варианти.

Неговата най-нова функция за автономно шофиране без надзор, Ride Pilot, беше разкрита на Международното изложение за потребителска електроника през 2022 г., проведено вСъединени щатипрез януари.

Mercedes-Benz заяви, че планира да въведе технология от ниво 3 вКитайи наНАС. вГермания, то е сертифицирано от местните власти.

Changan Auto стартира проект за платформа за автономно шофиране от ниво 4 с инвестиция от 1 милиард юана. Очаква се да започне масово производство през 2025 г. с годишно производство от 500 000 интелигентни автомобила.